David García de Quevedo - Madrid

El estreno de Batman en la gran pantalla en 1989 causó furor en la industria del séptimo arte y la celebridad del personaje durante estas dos décadas ha sido tal que todo lo que el superhéroe tocaba o conducía... se convertía en oro. Hablamos, cómo no, del Batmóvil, el vehículo que utilizaba Batman durante sus desplazamientos por Gotham City.

Pues bien, se conoce que al ingeniero británico Perry Watkins no le bastaba que el Batmóvil fuera expuesto en los parques temáticos de medio mundo y por ello decidió hace algunos años tener una reproducción en su garaje. Sin embargo, esta aventura personal que empezó como una copia a escala del Batmóvil se ha convertido en el coche más bajo del mundo, un título otorgado por el Libro Guinness de los Récord.

Esta plusmarca conseguida gracias a su altura de sólo 48 centímetros ha llevado a Watkins a bautizar su creación como Flatmóvil –el coche plano–. No obstante, lograr este título no ha sido una tarea sencilla para Perry Watkins, sino que es el resultado de muchos años de trabajo, un esfuerzo que comenzó hace dos años con la adquisición de dos turismos de la marca británica Hillman Imp. A partir de ahí, Watkins fue el artífice de todo el desarrollo. Para ello cortó por la mitad y rebanó el techo de uno de estos Hillman Imp, creando así la estructura de su Flatmóvil. Después fabricó la carrocería, el habitáculo, introdujo las suspensiones y el conjunto de la dirección. Y aunque el vehículo era una reproducción del Batmóvil, Watkins introdujo algún que otro guiño personal, como los faros traseros de un Cadillac del año 1959.

Aún así, el elemento que más quebraderos de cabeza le trajo a su creador fue con toda probabilidad el sistema de propulsión. Y es que el Flatmóvil, incorpora un motor tradicional además de una turbina construida a mano, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. «El vehículo presenta todas las homologaciones para poder circular por carretera», afirma Watkins. «Tan sólo existe el inconveniente de la baja altura de los faros", continúa, "una particularidad que dificulta los viajes por la noche".